技术一、车牌识别系统

车牌识别智能管理系统是通过车牌自动识别技术实现，入场车辆不需要停车即可无障碍进入停车场!也就是说当车辆通过停车场入口时，车牌识别系统将自动对车辆进行抓拍识别，车辆的车牌号、颜色、特征数据以及入场时间信息等都将被系统记录，不需要停车取卡，通行时间快，当车流量较大时会大大提高车辆的通行速度，有效提升停车场管理效率。

技术二、车位引导系统

车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率;

车场中车位探测采用超声波检测或者视频车牌识别技术，对每个车位的占用或空闲状况进行检测。在每个车位上方安装超声波探测器或者视频探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器。

技术三、反向寻车系统

在商场、购物中心等大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内寻找不到自己的车辆。反向寻车系统通过进场之后刷卡签停的形式，在用户寻找车位时实现了在查询端刷卡、条形码，显示车主及车辆所处的位置，帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益;

技术四、自助缴费+微信支付功能

传统停车场支付一般是以现金支付为主，而且人工收费漏洞太大,浪费人力物力，成本也高。而停车自助缴费功能，不仅停车费公开，而且缴费方式多样化，不用担心收费方式单一而造成车辆的堵塞。与此同时，微信支付在停车场中的使用，让车主缴费更方便，车主可以直接扫码就可缴费，省去了现金支付找零的麻烦，停车场管理人员也无需参与车主的停车及缴费过程，让车辆进出停车场轻松自如。

技术五、超声波引导系统 

通过安装在每个车位线正上方的前置式超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车位信息。当前车位有车辆停放时，前置式超声波车位探测器集成的指示灯由绿色转变为红色。连接探测器的区域控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给集中控制器，由集中控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

前置式超声波车位引导系统采用独特的前置式超声波探测器检测车位信息，与普通超声波探头相比，前置式探测器将超声波探头与指示灯合二为一，安装于车位线正上方，实时采集车位信息，控制指示灯代表车位状态，并将车位信息实时上传到集中控制器。

系统优势

•采用前置式超声波车位探测器，将车位探测器与指示灯集成一体化，安装在每个车位的正前上方，与传统分体式超声波车位引导系统相比，施工更为简便，有效的缩减施工周期，同时每个车位节省了一个指示灯、一根KBG管或一根桥架、一个单通、一条双绞线等，大大降低每个车位材料成本以及人工成本，每个车位节约100元以上；

•前置式车位探测器直接安装在每个车位正前上方的桥架上，有效避免立柱遮挡，安装效果更为整齐美观；

•前置式超声波车位探测器采用两路独立收发超声波电路设计，有效覆盖探测区域，同时独立工作，双路切换，冗余备份，大大提高探测器寿命及稳定可靠性；

•整个系统架构采用以太网、CAN-bus、RS485混合组网，与传统采用RS485组网的超声波引导系统相对比，通讯距离远，通讯效率高，高总线利用率，可靠的容错机制，极大的提高系统组网能力，保证数据传输稳定可靠，有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施；

•采用先进的智能学习型抗干扰算法，有效解决了超声波在探测过程中的临道串扰，旁车干扰，对射干扰，保证车位状态探测的稳定可靠性；

•整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中日光灯、大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；

•所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

•车位分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响，可对其下的任意探测器和显示屏关联；

•车位关联信息下载后，永久保存，可脱离计算机独立运行；

•整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；

•控制器具有工程现场调试功能，安装完成后一键检测设备通讯情况；

•接线口采用双网口设计，采用标准网线连接，大大降低线材成本及施工难度。