识别车牌号_智能车牌识别_全国车牌识别功能介绍

1、成熟产品、性能稳定 LPR系列牌照识别仪产品在2002年研制成功，2003年开始投入智能车牌识别系统应用。从原材料采购到产品加工、产品检测早已实现规模化、标准化，保证了产品的一致性。产品在出厂前需经过多道检测、老化工序，确保了产品质量。多年的实际应用中，宝贵的用户建议、负责务实的公司理念、强大的技术实力使产品性能得到不断完善，稳定性早已被全国车牌识别用户认可。 2、DSP嵌入式体系、前端无需工控机，户外运行稳定、可靠 计算机死机是一个在系统设计和使用中令人头痛的问题，尤其是工作于户外的工控机，系统维护极其不便，将产生难以承受的维护费用。工控机的不稳定性直接制约着软件识别方式的可靠性。计算机的不稳定性因素主要有： (1)主机为工控机，内部元件的种类和数量都很多，结构非常复杂，故障概率高； (2)主机内部多为兼容设备，板卡间使用插槽连接，这种接触式连接方式会由于灰尘、油污、材料老化、以及机械偏差的原因导致接触不良； (3)当前工控机主频高、发热量大，使用风扇散热。风扇硬盘为机械部件，长期连续工作易损坏，尤其难以适应恶劣的户外环境； (4)需要操作系统，多线程、多任务，缺陷（BUG）难以预见，极易导致系统崩溃； (5)软件BUG、文件损坏、接触问题等难以通过复位方式解决。 采用了LPR系列牌照识别仪的系统，前端可以不安装工控机，车辆信息通过网络远距离传送到系统计算机，使系统维护变得简单、方便。LPR系列牌照识别仪运行于以DSP为核心的嵌入式系统平台，无操作系统，其工作稳定的原因在于： (1)识别仪属于专用设备，结构相对简单、元件较少，大大降低故障概率； (2)同外部设备的接口采用螺丝压接方式连接器，其它内部元件全部焊接到PCB板上，无接触不良的隐患； (3)嵌入式体系功耗低、无风扇、无硬盘，正常工作温度可达70℃以上； (4)无操作系统，内部程序自主研发，稳定性不受第三方限制； (5)内置电源及程序看门狗监控部件，工作异常可自动快速复位，设备重新运行。 3、模块化设计，一条车道一套设备，独立工作、互不影响 LPR系列牌照识别仪采用一条车道一套设备的模块化设计，识别仪、摄像机、补光灯、测速线圈等组成一套设备对应一条车道，前端设备只有电源、通讯设备共用。当识别仪出现故障时，只有对应车道受影响，其它车道设备照常工作，只要及时更换故障车道的识别仪，整个系统即可正常，维护期间其它车道的数据不会丢失。模块化设计也使设备更换变得非常简单。 4、配套专用摄像及补光产品，全天侯保证最清晰图像 摄像机的曝光调整是通过平均光线测量完成的，曝光补偿也只能针对固定区域设置。实际应用中，环境光线是变化的、车辆在画面中的位置也是变化的，仅依靠摄像机自身调节无法适应逆光、顺光的情况，夜间噪声也很难控制。不能获 得清晰的车牌图像，直接影响车牌识别效果，在实际应用中识别率难以满足要求。有些产品在摄像机上加入时间表格控制方式，即将一年分为若干时间段，不同时间段采用不同的补偿参数，这种方法在应用时需要根据安装位置输入大量参数非 常繁琐，而且同一时间段也有阴天、晴天等多种不同的复杂情况，难以区别对待。 为了解决摄像机在识别领域遇到的难题，我公司配合识别仪研制了专用摄像及补光产品。专用摄像及补光产品通过视频线和控制线与识别仪相连，识别仪采集到视频图像并计算出车牌亮度，车牌亮度对应的曝光参数通过控制线发给摄像机的控制模块。这样就形成一种闭环控制方式，使摄像机能够实时地、动态地、精确地跟踪光线的变化，白天可以跟踪光线的变化克服逆光、直射光，夜晚消除车辆大灯的影响主动补光，在各种光线条件下都能采集到尽量清晰的有利于识别的图像，提高了系统的全天候的实际识别率。采用这种智能化的控制方式，不需要区别对待不同地点的摄像机，工作参数全部一致且在出厂前已设置好，用户使用方便，实际效果非常理想。 5、实际识别准确率高，识别正确率>98%，业内领先 做为以车牌识别技术为核心的产品，识别率是最基本的技术指标，它决定了产品能否应用，能在哪种需求下应用。多数厂商给出的识别率指标都是在理想条件下测试的，比如：光照均匀，无逆光、直射光；车牌干净、清晰，无易混字符，对比度好，无污损；车牌在图像中比例合适，不倾斜、无形变等。用户经常在选择产品时感觉演示效果还可以，一旦应用到实际中识别率就会大大降低，难以让人满意。 LPR系列嵌入式牌照识别仪面向实际应用，从硬件及软件两个方面采取多项措施提高产品识别率，使牌照识别仪在实际使用中能够获得满意的识别准确率。 （1）汉字识别率高 车牌上的汉字笔划较多、字符数量也多，当车牌在视频图像中所占比例较小时汉字会很模糊、难以识别。很多车牌识别产品的识别率低在汉字识别上，有的根本不识别汉字，只是将当地的常见汉字人为附加到识别结果上。LPR系列牌照识别仪可以根据汉字的笔划特征、轮廓特征、结构特征，利用神经元网络技术准确辨认汉字字符。 （2）相似字符误识率低 车牌识别技术的一个难点是区分相似字符，例如Z和2、A和4、O和Q、O和D、8和B等。对于这些字符牌照识别仪可以提取到更多更细微的特征，遇到相似字符时增加了一层特征判断，实际应用中可以很好的区分相似字符。 （3）自动校正牌照形变 由于摄像机的拍摄角度及牌照安装的不规范，导致车牌在图像中不是长方形而是平行四边形并有一定的倾斜角度，这将对车牌识别技术中的字符分割环节影响很大。牌照的形变在有些应用中是不确定的（比如：车辆移动稽查），LPR系列牌照识别仪的形变校正是自适应的，而非固定方式，在一定的拍摄角度范围内可以自动校正各种趋势的形变，使车牌识别技术可以应用于多种场合。 （4）图像中的车牌宽度在90-180像素点间都可获得较高的识别率 为了减少非车牌因素的干扰、提高识别率和识别速度，车牌识别的定位技术中需要限制车牌在图像中的尺寸，如果定位到的局部图像超出所设的范围即认为是非车牌的干扰因素。多数车牌识别产品给出车牌尺寸范围很窄，一般为水平比例占整个图像的1/5左右或1/4左右。在摄像机安装位置较低、水平拍摄角度较大的情况下以及车载移动的应用场合中，汽车牌照的尺寸在视频图像中的差别很大，识别的限制范围过小会导致漏车严重。 LPR系列牌照识别仪由于有优秀的识别算法做保证，实际应用中可以对水平比例占到整个图像1/8到1/4范围内的大小牌照都有较高的识别率。 （5）智能化的摄像机及补光控制，解决白天和夜间的光照问题 车牌识别产品的识别率一方面与识别算法有关，另一方面取决于视频图像的质量。很多车牌识别系统在阴天时识别率较高，晴天时反而下降甚至无法识别。这是因为摄像机一般是针对监控需求设计的，如果让摄像机自行调节，只能调节整幅图像的平均亮度。晴天条件下，摄像机会受到逆光、直射光的影响而导致车牌部分的局部图像过暗或过亮，在夜间会受到车大灯影响而导致图像中的车牌过暗并有眩光。光线条件不好，拍到的图像中的车牌局部亮度不合适，导致牌照的信息损失，再好的识别算法也无法识别正确。 LPR系列牌照识别仪采用了智能化的摄像机闭环控制技术及夜间补光技术，白天可以跟踪光线的变化克服逆光、直射光，夜晚消除车辆大灯的影响主动补光。应用牌照识别仪的系统在各种光线条件下都能采集到尽量清晰的有利于识别的图像，提高了系统的全天候的实际识别率。 6、采用视频自动触发，可抓拍并识别0-200公里/小时的车辆，并保证产品指标，车辆捕获率>99% 一般的车牌识别产品由于受到计算机系统结构的制约和技术上的原因，在利用视频检测方式捕获车辆时只能捕获到时速100公里以内的车辆，而且容易受阴影、天气等非车辆因素的干扰。近几年的道路工程施工中一般不让埋设地感线圈检测车辆以防破坏路面，而且埋地线圈容易被大车压坏难以维护，多数都是采用视频检测，这就限制了很多车牌识别产品的应用。在超速违章处罚的系统中牌照识别产品能否检测到高速行驶的车辆显得尤其重要。 LPR系列牌照识别仪有独特的视频检测技术，可检测运动的车辆也可以检测静止车辆，车辆捕获率高达99%，能检测时速在0-200公里范围内的车辆，且不受摄像机抖动、阴影及天气的影响。识别仪接入输入视频信号后，在采集图像的同 时即开始分析是否存在车辆，图像采完后即可得出是否有车的结果，如果有车则保留所采集的图像启动识别过程，没车则 采集分析下一帧图像，实现了视频信号不丢帧检测，也就是说只要摄像机拍到了车辆就可以检测并识别。实际应用中，当摄像机安装于6米高度，拍摄20米处目标时，可检测到时速300公里的车辆，但是一般车辆达不到这么高速度，无法实际测量，我们暂时将这项指标保守的定为0-200公里/小时。 7、以太网数据接口，直接连接光收发器、CDMA、GPRS等网络设备 以太网接口的牌照识别仪支持标准TCP/IP协议。网络技术的发展给信息的获取带来革命性的变化，各种有线、无线的通讯方式基本都支持以太网接口。只要网络能到达的地方就可以利用识别仪采集车辆信息发回指挥中心。识别仪和网络设备直接连接，不需要额外的控制或转接设备。识别仪的连接方式支持客户机和服务器两种模式，通过网络可以不受地域限制，将车辆信息传送到系统中心服务器。 8、现场安装不需要软件调试，安装简单、维护方便 牌照识别仪及专用摄像补光设备是专为道路监控系统研制的产品，系统前端所需的功能已固化到设备内部，工作参数已在出厂前设置好。用户在安装时只需连接外围设备，设置编号和通讯地址即可正常工作，极大地简化了安装调试工作，保障了工程进度。 专用摄像补光设备采用一体化摄像机，摄像机所有参数包括镜头的变焦及焦距、补光灯亮度都可以利用配套的应用软件进行调整。摄像机在高处安装时，用户只需在上面调好摄像机角度，其它工作都在地面完成。 9、远程调试、维护、升级、调整摄像机 在道路监控类系统的应用中，前端设备一般位于距市区较远的地点，现场维护非常不便。网络接口的牌照识别仪提供远程维护功能，用户在指挥中心就可以监测设备的工作状态，修改工作参数、升级识别仪内部程序。由于内嵌了摄像机的控制协议，用户甚至可以在指挥中心调整摄像机的变焦、焦距以及补光灯亮度等参数。 10、体积小、功耗低，便于安装、供电灵活 LPR系列牌照识别仪体积小巧、功耗很低、工作温度可达70℃以上。在道路监控系统中应用时防护措施可以很简单，由于户外不需要安装工控机，采用小型壁挂式机箱即可保证正常工作。识别仪的功率只有几瓦，在没有电源提供的场合可以利用太阳能电池板及蓄电池进行供电，应用于便携、移动系统时不需携带逆变电源，可以采用单独的电池供电或使用车辆上的电池。 11、技术支持完善，易于集成、开发 嵌入式牌照识别仪虽然是硬件产品，但用户在编写系统软件时面向的是纯软件方式的操作，当用户遇到问题时，我们将提供全面的技术支持帮助用户解决并全力以赴协助用户完成系统的应用开发。产品应用的方便性主要表现为： （1）提供驱动程序及应用示例 LPR系列牌照识别仪有配套的驱动程序，驱动程序完成硬件接口控制、数据包解析、数据过滤、设备设置等工作。用户不必关心硬件操作，只需调用动态连接库即可完成接收识别结果及识别仪工作模式设置等操作。对于不同接口方式的识别仪其驱动程序与用户的接口协议是相同的。产品的硬件和驱动程序可能会升级，但是与用户的软件接口协议不会改变，所以产品升级后用户的应用程序可以不变。 （2）提供完整的产品应用解决方案和技术 多数车牌识别产品一般只提供识别功能，不提供完整解决方案。LPR系列牌照识别仪提供完整的产品应用解决方案和技术，涵盖了移动稽查、超速违章抓拍、城市卡口、大门监控等各种应用需求。用户可以通过识别仪的设备设置实现满足需求的工作模式。 凭着多年的牌照识别应用方面的经验，我们已经有多种应用方式的解决方案，我们也可以根据用户新的需求设计并开发新的解决方案。 （3）免费提供升级软件包，自动升级、硬件不需改动 任何产品随着技术的发展、需求的变化都要不断的升级换代，尤其我国的牌照样式更新相对较快。我们承诺向用户免费提供软件升级。软件升级包括识别仪内部程序升级和驱动程序升级，LPR系列牌照识别仪的软件升级方式十分简单，我们会提供动自动升级程序，用户接好识别仪后执行自动升级程序即可完成识别仪内部DSP程序的升级，不需改动任何硬件。

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停车场收费系统有什么功能和特点？

停车场收费系统有什么功能和特点？停车场收费系统一般分为两类，一类是刷卡进出车辆，另一类是按微信支付停车费。今天，我们以前者为例来说明停车收费系统的功能和特点。停车收费系统采用非接触式智能卡，在停车场出入口设置一套出入口停车场收费设备，使停车场形成相对封闭的场所。进出车辆时，只有IC卡在读卡器前晃动。系统能瞬间完成检查、记录、核算与收费等工作，并自动判断是否开闸，停车管理方便。 一、基本功能 1.拥有月租卡、小时租卡、管理卡、免费卡等各类卡的管理权，按照不同的要求进行收费。 2.可根据用户需要设置不同的收费标准，以满足不同车辆的不同停车收费。 3.该系统不完全依靠计算机操作管理，大大提高了系统运行的可靠性和稳定性。 4.该系统具有压力无线电波检测和车辆检测器双重防碰撞功能，避免了车辆后端损坏的发生。 5.可以脱机或联机使用。在任何情况下，它都可以记录交通信息。当网络断开并离线时，系统脱机正常运行，网络连接，数据可以自动恢复。 二、自动收卡功能采用自动收卡机控制一车一卡，实现无人值守的入场管理。当出站车辆被压在接地电感上时，车辆电感被触发，天线被激活。月车登记卡在天线10cm范围内，显示卡。天线可以读取卡数据并将数据发送到传感处理模块，然后再发送到计算机进行处理。 三、计费显示功能采用中英文LED电子显示屏：显示时间、数量、资产卡、卡到期日、剩余车位信息、停车场信息，方便管理人员和车主了解相关信息。 四、语音提示功能的正常操作可以提示您读取银行卡、充值金额、到期日等相关信息，若有错误操作、非法操作等人性化提示。 五、对讲功能在管理中心安装对讲主机，在出入口安装对讲分机，确保出入口与管理中心及时联系，保证业主出入口畅通。 六、图像对比度功能使用高分辨率摄像头自动将车辆捕获到停车场。图像自然、清晰、明亮、超低亮度。适应低光环境。采用自主研发的滤波自动切换技术(车辆进出时拍照，对比人工图像判断车辆是否被识别)。属于同一车辆，减少车辆被盗等事故的发生。 七、防撞(刮)车的功能是采用特殊的红外或超声波技术，配合车辆检测仪，实现防撞和车辆的功能。也就是说，当一个人或一辆汽车在路面下刹车时，感应区附近的刹车杆不会掉下来，当这个人或汽车离开时，道闸杆会自动掉下来。 确定需求，适合最重要：总体而言，智能闸机门禁开门方式较多。根据自身场景需求选择相应产品十分重要，例如智能机“摇一摇开门”十分方便，但是并不适合用在写字楼场景中，因为写字楼日常通行人员较多，并且，可能一分钟内有数十个人需要通行，如果这时候大家都用“摇一摇”开门，则容易导致设备故障。在写字楼，带智能闸机二维码开门功能的智能闸机门禁才是第一选择。 看品牌，质量才是根本：由于安防行业正处于智能化转型期，市场上的门禁产品质量参差不齐，即使功能相同，可能质量上有较大差距，再加上后期售后服务、故障维修、迭代升级服务等的不同，产品自身质量及企业后续服务也是需要重点考虑的。智能门禁是近几年新兴起的一种门禁系统，可以实现通过智能机开启门禁的功能。目前，智能闸机门禁开门方式主要有“摇一摇开门”、“扫码开门”、“远程开门”等开门方式，同时，也兼顾传统的刷卡开门。智能机门禁在小区、写字楼、园区等场景应用较多，同时，由于智能闸机门禁自身携带的“互联网”、“物联网”基因，在智慧城市、智慧社区、智慧园区等智慧化场景中得到了有效应用。 ​

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小区道闸有那些种类？道闸的工作原理是什么

小区道闸有那些种类？道闸的工作原理是什么安装在小区门口的自动化设备也称挡车器，用来管理机动车辆的出入，小区安装道闸可以使减少外来车辆的进入，小区道闸从而能更好的管理和规划小区内的车辆以及停车场。 栅栏式小区道闸 小区道闸采用了直杆加上栅栏围栏的设计，展开的栅栏可以将通道的下方区域也遮挡起来，能更有效的的进行通行阻挡，美观度也很好。 小区道闸特点 1、 小区道闸四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳。 2、小区道闸闸杆采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋。 3、小区道闸结构设计合理，能使道闸杆始终保持在90度范围运转，不需再调整垂直与水平位置。 4、小区道闸防砸杆保护部分用软胶体材料制成，当遇到人为操作失误或机械故障等其它意外情况时，可避免砸伤车辆和行人。 直杆道闸参数 直杆道闸长度：340mm宽度：直杆道闸280mm高度：直杆道闸1000mm工作温度：-40℃~+75℃电源电压：AC220V电机功率：120W功耗：≤200W机箱材质：高强度钢板闸杆材质：高硬度铝合金遥控距离：≥30M升降速度：1秒~6秒防护等级：IP42机箱颜色：桔色、黄色直杆式小区道闸 直杆道闸具有升降速度较快的优势，其特点是结构简单、性能稳定，可根据小区出入口处的路面宽度来设计道闸挡杆。 折杆道闸特点 1、折杆道闸精密正弦杠杆传动机构设计,闸杆做缓起渐停无冲击的平稳运动有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命。 2、折杆道闸内置高灵敏的升优先和压力遇阻反弹功能，控制器还集成了地感、红外防砸接口，红外功能还可以防砸人。 3、折杆道闸采用光电开关限位、机械限位和超时限位三重保护，有效保护电机并保证机构运行的稳定性。 4、折杆道闸采用光电感应、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作。 折杆道闸参数 长度：340mm宽度：260mm高度：980mm工作温度：-40℃~+75℃电源电压：AC220V电机功率：120W功耗：≤200W机箱材质：高强度钢板闸杆材质：高硬度铝合金遥控距离：≥30M升降速度：1秒~6秒防护等级：IP42曲杆式小区道闸 折杆道闸采用了折弯设计，闸杆升起之后会自动折叠90度弯折，适用于顶部空间不开阔的出入口处。 折杆道闸特点 ​ 1、折杆道闸高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损、无噪音。 2、折杆道闸传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动。 3、折杆道闸采用先进的弹力平衡机构，闸杆起落平稳。 4、折杆道闸具备防颤动机构，动作快捷稳定。 折杆道闸参数 折杆道闸长度：280mm宽度：折杆道闸340mm高度：折杆道闸1060mm工作温度：-40℃~+75℃电源电压：AC220V电机功率：120W功耗：≤200W机箱材质：高强度钢板闸杆材质：高硬度铝合金遥控距离：≥30M升降速度：1秒~6秒防护等级：IP42机箱颜色：灰色、桔色、黄色相关推荐 道闸挡杆道闸系统挡车器智能道闸栅栏道闸道闸门

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门禁管理多种出入方式！如何选择智能门禁道闸机？

门禁管理多种出入方式！如何选择智能门禁道闸机？小区、写字楼时智能闸机门禁两大应用场景 在小区、写字楼场景中，门禁系统承担着重要的安防作用，因此，门禁系统走向更为安全的“智能门禁”时代成为一种必然。同时，随着移动设备的普及，以智能闸机为代表的智能终端设备已经成为当代人的必备品，尽可能将各种生活功能集成于智能移动终端的需求愈发旺盛。小区场景中，智能闸机门禁能让业主享受到更智能、便捷的服务，同时提升社区安防能力;在写字楼场景中，智能化的开门方式提升物业管理效率的同时，写字楼商务形象也上升了几个档次。 如何正确选购智能闸机门禁? 当智能机门禁逐渐走入人们视野的时候，如何正确选购成为大家关注的问题。今天，智能门禁行业领头羊企业真地智能科技为大家传授智能闸机门禁选购“秘籍”： 确定需求，适合最重要：总体而言，智能闸机门禁开门方式较多。根据自身场景需求选择相应产品十分重要，例如智能机“摇一摇开门”十分方便，但是并不适合用在写字楼场景中，因为写字楼日常通行人员较多，并且，可能一分钟内有数十个人需要通行，如果这时候大家都用“摇一摇”开门，则容易导致设备故障。在写字楼，带智能闸机二维码开门功能的智能闸机门禁才是第一选择。 看品牌，质量才是根本：由于安防行业正处于智能化转型期，市场上的门禁产品质量参差不齐，即使功能相同，可能质量上有较大差距，再加上后期售后服务、故障维修、迭代升级服务等的不同，产品自身质量及企业后续服务也是需要重点考虑的。智能门禁是近几年新兴起的一种门禁系统，可以实现通过智能机开启门禁的功能。目前，智能闸机门禁开门方式主要有“摇一摇开门”、“扫码开门”、“远程开门”等开门方式，同时，也兼顾传统的刷卡开门。智能机门禁在小区、写字楼、园区等场景应用较多，同时，由于智能闸机门禁自身携带的“互联网”、“物联网”基因，在智慧城市、智慧社区、智慧园区等智慧化场景中得到了有效应用。

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人脸识别或将成为AI人工智能物联网首要发展方向

人脸识别或将成为AI人工智能物联网首要发展方向无论在世界人工智能大会还是在云栖大会，加速AI产业化落地，均成为了行业最关注的未来发展趋势。目前，已有Google、英特尔、ArcSoft虹软、科大讯飞、亚马逊等多家企业率先推出了AI各技术领域的开放平台，进一步深化AI赋能。通过使用这些平台，不少中小企业及传统制造企业已经开启了,低门槛、低成本应用AI技术的转型创业之路。 作为国内智能语音的巨头，科大讯飞的AIUI智能语音开放平台通过云端的方式提供一键接入智能翻译、语音识别等AI功能，大大降低了AI技术的使用难度。同样，亚马逊的AWS开放平台利用云端方式提供基于深度学习的视频分析、智能聊天机器人等AI功能。 除了云端的开放平台，针对人脸识别等视觉AI算法成本高昂的问题，算法提供商虹软则推出了以离线算法为主的人工智能开放平台。基于该平台，虹软免费开放了人脸识别、活体检测、人证比对、人脸属性分析等离线SDK。利用这些SDK可根据企业需求进行二次编程，实现相应技术的应用落地。 离线意味着即便是无网环境中，算法也可在本地设备中流畅、精准运行。这在对于安全和效率要求较高的场景中优势非常明显，这也意味着离线算法的应用场景更加广阔。同时，该平台还开放了业内首个也是唯一个免费、离线活体检测技术。作为无人值守场景下人脸识别商业化落地的核心技术，活体检测可以有效防止利用仿真图片、视频模拟等作弊手段恶意破解。 可以想象在无须承担基础算法研发成本的情况下，中小企业势必可以低成本的快速尝试并迭代产品，人脸识别的产业化落地也将开启真正的高速模式。而这只是AI赋能行业的开始，随着其他领域的技术逐步降低应用门槛，人工智能时代的未来将演绎得更精彩。

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云平台在智能停车场系统中有什么作用？

云平台在智能停车场系统中有什么作用？当提到智能车牌辨认系统时，许多用户都晓得它的功用，但还缺乏以运用它。市场上也有云平台停车系统，这种新技术的呈现使许多用户愈加自觉。今天，我们将讨论云管明智能车牌辨认系统的应用。 云管明智能车牌辨认系统普遍应用于商业综合体、集团物业、公安机关等停车场。为了实时控制车辆信息和停车场停车位运用状况，针对业主或停车场的管理，开发了云管明智能车牌辨认系统，其关于车主或者停车场管理方来说都是非常便利的管理方式。 人类以极大的聪慧创造了全能的互联网，发明了云管理车牌辨认系统，使其成为智能停车场系统中的重要设备。自云管理车牌辨认系统投入运用以来，不时提出云计算、大数据等概念。为了使车辆管理愈加便当，停车场云平台管理逐步被引入和运用。 完成了普通停车场车牌识别系统无法完成的功用。例如，运用微信、支付宝、挪动应用、自动支付机、银联等三方平台完成车辆进入。提早支付停车费，提供专业数据接口，接入公安系统，快速上传数据;收费报告，实时图像显现，专业收费机顶盒，防止财务破绽;电子支付直接到物业管理公司账户。手持计费发布，合理管理集团物业及停车场，现场车辆，实时查询，便当免费管理，随时随地操作、操作、管理便当的手机。 在不久的未来，云管理车牌辨认系统将成为停车管理系统行业的代表品牌，引领行业走向市场前沿，成为停车管理企业密切的车辆管理员。

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停车场管理用什么监控系统方案比较好？

停车场管理用什么监控系统方案比较好？随着社会经济的不断增长，越来越多的家庭已经拥有自己的车辆，目前车辆的数量正在以一个恐怖的趋势增长着。所以就产生了非常多停车场，但是停车场停车也不是免费的，同时就产生了非常多的问题，那么我们该如何去监控和管理进入我们停车场的车辆呢。 停车场管理系统是停车场中的关键设备，车辆进出都会经过它的扫描，然后再对其车牌认证，尽然使其通行。它的性能好坏直接关系到能否给人们带来一个便捷的停车环境，因而要想实现智能化的停车场，使停车场车位利用率最大化，除了停车场自身规范的管理外，还需要为其选用一款智能化的停车场管理系统来协助人工管理，这是目前停车场不可缺少的。 停车场管理系统如何选择，停车场管理人员在考虑选用停车场设备时需要根据停车场出入口的位置，出入口宽度，以及停车场中车流量的大小等综合因素来考虑，来选择最适合的停车场管理系统。比如，单位出入口，一般进出单位的车辆都是单位内部车辆，这样为了保证进出单位的车辆停放安全和内部车辆进出的方便性，我们可以选用蓝牙远距离读卡或者车牌识别停车场系统，单位内部车辆在进出停车场时就可以无需停车，停车场系统中的蓝牙读卡器就可自动远距离读取蓝牙卡信息，或者车牌识别系统自动识别车牌，从而给道闸一个抬杆开闸的信号，这样对于固定车辆的进出就比较便捷。 停车场管理系统的应用场所 刷卡停车场系统：适用于所有的停车场，需要有停车场管理人员进行单独卡片管理的工作，通行速度稍慢。 蓝牙远距离读卡停车场系统：一般适用于小区、单位出入口等固定场所，车主通过放置在车中的蓝牙卡进行远距离读卡，实现不停车通行。 车牌识别停车场系统：适用于各种场所，无需人员进行管理，通过车牌识别系统道闸就可开闸，车主无需停车即可通过，识别率高，通行速度快。 如果您想了解更多关于智能停车场管理系统的功能介绍，详情请咨询软杰智能，软杰智能24小时全国免费服务热线：400-620-8266​。

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停车场车辆管理系统报价

停车场车辆管理系统报价，上海停车场车辆管理系统报价-软杰智能技以专业的技术、优质的产品和完善的服务在行业树立了良好的企业形象和信誉。公司秉承敬业、诚信、创新、合作的企业经营理念，一如继往的为新老客户提供更优质的产品和更周到的服务。 停车场（库）管理系统的检测内容： 1.车辆探测器对出入车辆的探测灵敏度检测，抗干扰性能检测 2.自动栅栏升降功能检测，防砸车功能检测 3.读卡器功能检测，对无效卡的识别功能；对非接触IC卡读卡器还应检测读卡距离和灵敏度 4.发卡（票）器功能检测，叶卡功能是否正常，入场日期、时间等记录是否正确 5.满位显示器功能是否正常 6.管理中心的计费、显示、收费、统计、信息储存等功能的检测 7.出／入口管理监控站及与管理中心站的通信是否正常 8.管理系统的其他功能，如“防折返”功能检测 9.对具有图像对比功能的停车场（库）管理系统应分别检测出、入口车牌和车辆图像记录的清晰度、调用图像信息的符合情况 10.技蕴佳介绍检测停车场（库）管理系统与消防系统报警时的联动功能；电视监控系统摄像机对进出车库车辆的监视等 11.空车位及收费显示； 12.管理中心监控站的车辆出入数据记录保存时间应满足管理要求。 停车场（库）管理系统功能应全部检测，功能符合设计要求为合格，合格率100％时为系统功能检测合格。其中，车牌识别系统对车牌的识别率达98％时为合格。 停车场收费系统堪称是停车场中用来管理车辆的好伴侣，也是停车场管理人员的得力助手，几乎是每个停车场中的必需品，在安装停车场收费系统前，客户应了解的几点常识： 1、根据自己停车场车流量的大小，选择管理模式不同的停车场收费系统，比如：依靠刷卡方式进出的、依靠蓝牙远距离读卡的停车场系统、依靠车pai号的抓拍管理车辆进出的停车场系统，不管哪种停车场收费系统我们都要选择做工精致、造型优美、性能稳定的设备 2、根据出入口的宽度，我们来确定安全岛的尺寸，安全岛的尺寸决定着我们需要定制的岗亭尺寸，所以安全岛的尺寸在我们刚设计停车场系统的安装位置时起着很重要的作用 3、随着技术的发展，停车场收费系统功能也在不断的更新，为了方便设备后续能够满足人们的停车需求，我们在选择停车场系统时一定要选择可拓展性强的设备，为了方便后续设备升级改造的方便性，我们一定要选择具有开发能力的厂家 4、为了保证设备在后续过程中的稳定运行，停车场收费系统的各部分组成设备性能一定要稳定 5、停车场收费系统要选择安装简单、调试方便，同时外界环境的变化不影响停车场收费系统的正常使用

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停车收费系统整体解决方案提供商

停车收费系统整体解决方案提供商上海自动停车收费系统整体解决方案提供商-软杰智能 面对竞争坚持市场为导向，努力提高产品竞争力；用好的产品、好的服务奉献社会及客户。建立完善的客户服务档案，建立起一个让每位客户满意的保障体系，解除客户的后顾之忧，使每一位客户从我们优质服务中获益。 停车场收费系统堪称是停车场中用来管理车辆的好伴侣，也是停车场管理人员的得力助手，几乎是每个停车场中的必需品，在安装停车场收费系统前，客户应了解的几点常识： 1、根据自己停车场车流量的大小，选择管理模式不同的停车场收费系统，比如：依靠刷卡方式进出的、依靠蓝牙远距离读卡的停车场系统、依靠车pai号的抓拍管理车辆进出的停车场系统，不管哪种停车场收费系统我们都要选择做工精致、造型优美、性能稳定的设备 2、根据出入口的宽度，我们来确定安全岛的尺寸，安全岛的尺寸决定着我们需要定制的岗亭尺寸，所以安全岛的尺寸在我们刚设计停车场系统的安装位置时起着很重要的作用。 3、随着技术的发展，停车场收费系统功能也在不断的更新，为了方便设备后续能够满足人们的停车需求，我们在选择停车场系统时一定要选择可拓展性强的设备，为了方便后续设备升级改造的方便性，我们一定要选择具有开发能力的厂家。 4、为了保证设备在后续过程中的稳定运行，停车场收费系统的各部分组成设备性能一定要稳定。 5、停车场收费系统要选择安装简单、调试方便，同时外界环境的变化不影响停车场收费系统的正常使用。 由于停车难和乱收费问题越来越严重，所以智能停车场管理系统受到了很多人的青睐。 主要是因为它具有以下优势： 一、智能停车场管理系统可以有效地维持停车场秩序，能迅速通过停车场出入口，解决出入口的拥堵问题，无论是通过取读卡、取读票还是车pai识别等管理方式，车辆都可迅速地进出停车场，大大减少了车主在出入口的停留时间，缓解拥堵问题。 二、停车场管理系统可以避免停车场资金流失，增加停车场收益，采用智能停车场管理系统其收费全部由电脑完成，每一笔款项都经过电脑确认、记录，避免了操作失误现象的发生。 三、停车场管理系统能够确保进出停车场的车辆安全，在停车场出入口停车场管理系统会自动存储每一个停车记录，并且配有图像对比和车辆抓拍的功能，能够在出入口处进行信息比对，确保车辆的安全。 四、停车场管理系统的联网化可以形成城市诱导，能够实时发布城市交通路况，保障交通通畅等。

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ETC要覆盖，还有不少痛点需要解决

ETC要覆盖，还有不少痛点需要解决，近段时间以来，交通运输部陆续出台ETC相关政策，明确了ETC将成为高速公路不停车通行收费管理的最主要方式。显然，ETC的高效性、便利性已得到认可，其对我国交通运输转型升级、提质增效已显出它的重要意义。 　　但ETC的未来必定是走进城市，对城市交通、高速公路进行全覆盖。而就目前的落地现状来看，ETC要实现这种全覆盖，还有不少痛点急需解决。 　　其一，急需完善差异化停车价格形成机制。 　　这点主要表现在，分区域、分时段、分路段需要制定不同的停车收费标准，这就基于大量分区域、分时段的精准车辆数据进行分析统计。而目前，差异化停车收费政策缺少数据支撑，进而无法为相关机制的形成提供价格依据。 　　其二，隐私问题日益凸显。 　　不可否认，包括ETC在内的电子收费系统的确提高的汽车出行效率，但隐私问题也随之而来。以ETC停车为例，车辆唯有安装车载电子标签才能就进行不停车电子缴费。但这种车载电子标签常常包含了车辆的全部信息，包括车辆出厂信息、行驶轨迹、车主身份信息等等被人们视为“隐私”的庞大数据，而这些都会涉及一系列隐私泄露问题。而人们并不想把自己“裸身”暴露在厂商、政府，甚至公众的眼中。 　　其三，办理程序繁琐，用户接受度不高。 　　目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。高速公路运营单位购买ETC设备的确较为简单，但个人办理ETC时，其便捷程度却远远低于移动支付。个人TC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备， 　　所有“智慧停车”概念的提出，都是为人们的懒惰而服务。但ETC办理，似乎违背了这一初衷。 　　其四：支付体验并不太乐观 　　就目前的形式来看，装有车载电子标签的车辆要进行ETC停车时，必须进入专有ETC车道。尽管车辆的确不需停车就能在ETC车道上进行车费支付，但其车辆必须减速，行驶速度不得超过20km/h，支付体验也算不上完美。

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